Sebenarnya, beg udara mula diperkenalkan dan diperkembangan sejak 1919 lagi untuk tujuan selain daripada automobil dan kemudianya dicadangkan untuk tujuan automobil. Ia mengambil masa agak lama untuk dipakai sepenuhnya di dalam kenderaan kerana beberapa cabaran teknikal dan komersial. Contohnya, sekitar tahun 1960, prinsip udara mampat yang digunakan di dalam beg udara mekanikal tidak cukup pantas untuk memaksimumkan keselamatan.

Oleh sebab itu, gerbong dibagi menjadi dua jenis, ada gerbong khusus untuk membawa barang dan gerbong khusus membawa penumpang.

Kali ini, pihak Iluminasi ingin berkongsi sedikit sebanyak sejarah dan  revolusi kereta elektrik yang dijangka akan menguasai pasaran otomobil masa hadapan. 

Saat ini, teknologi masa depan seperti Maglev (magnetic levitation) dan Hyperloop sedang dalam tahap pengembangan. Maglev, yang menggunakan teknologi levitasi magnetik untuk menggerakkan kereta tanpa kontak langsung dengan rel, menawarkan kecepatan dan efisiensi energi yang lebih tinggi.

Jika tidak ingin merasakan kereta berjalan mundur, maka perlu diketahui arah berjalan keretanya. Pilihlah kursi yang menghadapnya sama dengan arah hadap masinis kereta sehingga penumpang tidak akan mudah pusing atau mual selama perjalanan.

Lebih bersih dan ramah lingkungan: Kereta api listrik tidak menghasilkan asap atau emisi gasoline buang, sehingga lebih ramah lingkungan dan mengurangi polusi udara.

Gerbong barang adalah rangkaian kereta api biasanya digunakan untuk mengangkut barang dengan batuan dari lokomotif. Biasanya gerbong atau rangkaian kereta pengangkut barang terdiri dari empat bagian, yaitu gerbong, tanki, peti kemas, dan lori.

Namun demikian, seiring sila ke pautan ini dengan kemajuan konstruksi ketel uap, Watt menyelidiki penggunaan uap bertekanan tinggi yang bekerja langsung pada piston. Hal ini memungkinkan ukuran mesin yang lebih kecil, yang dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan serta mematenkan desain lokomotif uap pada tahun 1784. Pegawainya William Murdoch menghasilkan model kerja kereta uap berpenggerak sendiri pada tahun itu.[27]

1807 - Francois Isaac de Rivaz dari Switzerland mencipta enjin pembakaran dalaman yang menggunakan campuran hidrogen dan oksigen untuk bahan api. Rivaz mereka bentuk kereta untuk enjinnya — kereta berkuasa pembakaran dalaman pertama. Walau bagaimanapun, reka bentuknya adalah sangat tidak berjaya.

Pada masa itu, penemuan William Murdoch ini merupakan penemuan yang sangat penting karena kereta kuda yang terdiri dari tiga roda itu mampu memberikan kemudahan para penambang untuk mengangkut bahan tambang.

Trevithick menghabiskan masa mudanya di Illogan di distrik penambangan timah Cornwall dan bersekolah di sekolah desa. Kepala sekolah menyebutnya sebagai siswa yang tidak patuh, lambat, dan keras kepala.

Walaupun EV kerap diperkatakan sejak kebelakangan ini, notion mengenai penciptaan EV sebenarnya sudah sangat lama wujud, malah sebelum kewujudan syarikat TESLA itu sendiri.

Ketika kereta elektrik mula dilancarkan pada tahun 1910-an, pengecasan bateri kereta elektrik awal ini dilihat mudah dan ianya menjadi tarikan orang ramai.

Jalur yang dikhususkan untuk kereta agar dapat berjalan dengan maksimal ini dinamakan rel. Rela adalah jalur untuk kereta yang terbuat dari bahan baku besi.